六月二十三日消息，從汽車制造商到消費(fèi)電子產(chǎn)品等各行面臨的芯片短缺問題日益突出，芯片產(chǎn)品等待時間甚至達(dá)到18周。

　　根據(jù)金融科技公司SusquehannaFinancialGroup的研究，今年5月芯片交貨期比上個月增加了7天，達(dá)到了18周。這說明芯片廠商更難滿足市場需求。這個差距已經(jīng)是Susquehanna自2017年開始跟蹤相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)以來最長的交貨期，比2018年最后一次交貨期長了4周多。

　　電源管理芯片是芯片交貨期整體延長的主要原因之一。這些芯片的交貨期為25.6周，比一個月前延長了近兩周。盡管如此，芯片短缺仍然普遍存在。

　　Susquehanna分析師克里斯·羅蘭德(ChrisRolland)寫道:統(tǒng)計數(shù)據(jù)突出了芯片普遍短缺的廣泛性，因?yàn)榘娫垂芾?、模擬器件、無源器件在內(nèi)的主要芯片產(chǎn)品的交貨期已經(jīng)延長。

　　投資人在尋找有關(guān)市場需求趨勢的線索的同時，也將交貨期延長視為芯片用戶可能會感到恐慌和產(chǎn)品訂購過多的跡象，這意味著整個芯片行業(yè)可能會出現(xiàn)供過于求的情況。羅蘭德說，他擔(dān)心的是，終端設(shè)備配有芯片，市場需求不足。

　　雖然博通、恩智浦、意法、德州儀器等公司的整體交貨時間有所延長，但有些領(lǐng)域已經(jīng)開始趕上市場需求。羅蘭德寫道，實(shí)現(xiàn)從汽車到洗衣機(jī)所有設(shè)備功能的小型處理器微控制器的交貨時間減少了一周以上。據(jù)Susquehanna介紹，模擬芯片的交貨時間增加了，但增長速度比以前慢。

　　Susquehanna表示，包括幫助將太陽能轉(zhuǎn)化為電能在內(nèi)的光電元件短缺加劇。報告中列出的大多數(shù)芯片制造商都把汽車制造商視為主要客戶。

　　芯片短缺影響最大的是汽車行業(yè)，預(yù)計汽車行業(yè)將損失1000多億美元。其他行業(yè)也感到壓力。面對芯片短缺，包括蘋果在內(nèi)的許多電子產(chǎn)品制造商無法滿足其產(chǎn)品的市場需求。

　　博通首席執(zhí)行官陳福陽等芯片行業(yè)高管警告說，不要過分解讀交貨期的延長。他們認(rèn)為交貨期的延長也證明了顧客對芯片行業(yè)有更多的理解，開始簽訂不能取消的長期供給協(xié)議。

      芯片短缺的原因是近大半年虛擬貨幣的大火，但是目前在國內(nèi)再進(jìn)行挖礦是不現(xiàn)實(shí)的了，轉(zhuǎn)而是需要“翻墻”才能進(jìn)行虛擬幣的增減交易，而這則需要更快速強(qiáng)勁的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備支持，因?yàn)椴僮餮舆t多一秒，可能就是幾萬甚至幾十萬的損失。

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