發(fā)布者: 奧卡斯 / 2021-06-04 /
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6月4日,據(jù)報道,特斯拉對電動汽車市場的控制似乎在下降。瑞信分析師丹利維表示,今年4月,該汽車制造商的全球市場份額降至2019年1月以來的最低水平。隨著更多的汽車制造商涌入全球電動汽車市場,特斯拉在全球電動汽車市場的份額從29%下降到11%。
在此之前,福特前首席執(zhí)行官馬克·菲爾茲(MarkFields)表示,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)正面臨來自幾家汽車公司的壓力。他說:馬斯克所做的許多事情之一就是,促使整個行業(yè)認(rèn)真對待電動汽車。但是他現(xiàn)在面臨著真正的競爭,在許多主要市場都面臨著巨大的壓力。
根據(jù)利維公布的數(shù)據(jù),從中國到歐洲和美國,特斯拉的市場份額都在全面下降。雖然特斯拉仍然是美國領(lǐng)先的電動汽車公司,但是它的市場份額一直在下降。四月份,特斯拉的市場份額從三月份的72%下降到55%。
由于特斯拉車型最近的漲價,以及福特和通用汽車等老牌制造商的競爭,利維將這一下跌歸功于他們利用了馬斯克的勢頭。他指出,大眾在歐洲處于領(lǐng)先地位,新的福特野馬Mach-e幫助減少了特斯拉在美國的銷量。
在過去的幾個月里,特斯拉的市場份額一直在下降。二月份,野馬Mach-e在其銷售的第一個完整月成為銷量第三高的電動車。上月,福特發(fā)布了它的電動F-150,在美國總統(tǒng)喬·拜登(JoeBiden)參觀福特工廠之后,這款車迅速引起了公眾的關(guān)注。福特首次亮相后,在48小時內(nèi)收到了44500多份預(yù)購訂單。
近年來,通用汽車也因其悍馬電動汽車和雪佛蘭Silverado電動皮卡推出的細(xì)節(jié)而備受關(guān)注。
與此同時,特斯拉的許多車輛也面臨安全審查。星期四,該汽車公司宣布本月第三次召回,司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)今年也在一些交通事故中受到譴責(zé)。
菲爾茲還批評特斯拉依靠銷售碳點(diǎn)來增加利潤,并說這是他面臨更多挑戰(zhàn)的先兆。菲爾茲說:如果你看看他們今年到目前為止的收入,并與去年的收入相比,你會發(fā)現(xiàn)他們在銷售碳點(diǎn)方面的收入遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過總利潤和凈利潤。然而,隨著碳點(diǎn)的枯竭,特斯拉將面臨巨大的利潤壓力。
到2020年,特斯拉的股價將飆升,但到2021年,它將累計(jì)下跌超過14%。自星期三市場份額數(shù)據(jù)公布以來,特斯拉股價一度下跌4%,達(dá)到三周最低水平。這篇文章發(fā)表后,公司的股票價格是572美元。與此相反,今年福特股價上漲了近69%。
未來汽車很大一部分市場的將會是自動駕駛系統(tǒng)。而自動駕駛系統(tǒng)將會需要5G甚至未來的6G網(wǎng)絡(luò)去支持大通量的數(shù)據(jù)去分析辨別路況、選擇路線等,而這需要更高速的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備支持。
就網(wǎng)絡(luò)設(shè)備而言,奧卡斯科技擁有一條線延續(xù)(從網(wǎng)線到光纜到數(shù)據(jù)中心),在國內(nèi)建立了一條龍的營銷和售后服務(wù)運(yùn)營體系。奧卡斯通過了ISO9001(2008)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。開發(fā)了6種以上系統(tǒng)的UTPCat.6A屏蔽布線系統(tǒng),滿足大數(shù)據(jù)中心的需求,同時通過了多個檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的質(zhì)量檢驗(yàn)認(rèn)證,在美國、歐洲、馬來西亞、瑞士、德國、中東、南非等國家設(shè)立了自主品牌的聯(lián)絡(luò)處和銷售處,在30多個國家和地區(qū)提供了OEM服務(wù),提供了全球化的產(chǎn)品服務(wù)。
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