發(fā)布者: 奧卡斯 / 2021-05-08 /
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四月三十日,太空探索技術(shù)公司SpaceX繼續(xù)研發(fā)和測(cè)試星際飛船項(xiàng)目。測(cè)試。截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四下午,公司已獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局授權(quán),將在德克薩斯州博卡奇卡發(fā)射場(chǎng)對(duì)星際飛船原型進(jìn)行三次飛行測(cè)試。之前SpaceX進(jìn)行的飛行測(cè)試都是逐次提交FAA審批。但FAA在一份聲明中表示,之所以打包批準(zhǔn)三次測(cè)試,是因?yàn)镾paceX對(duì)發(fā)射設(shè)備沒(méi)有太大變化,通過(guò)FAA批準(zhǔn)評(píng)估公眾面臨的風(fēng)險(xiǎn)。
SpaceX將于本周首次對(duì)星際飛船SN15進(jìn)行飛行測(cè)試,前提是發(fā)射時(shí)必須由FAA檢查員進(jìn)行監(jiān)督。FAA表示,其派遣的檢查員預(yù)計(jì)今天到達(dá)發(fā)射場(chǎng),這可能為今后幾天可能進(jìn)行的飛行測(cè)試鋪平道路。
此前,SpaceX在博卡奇卡進(jìn)行的最后一次飛行測(cè)試是在今年3月底發(fā)射和升空SN11,但測(cè)試結(jié)果非常糟糕。SN11升至離地面10公里的預(yù)定高度,并完成了機(jī)動(dòng)翻轉(zhuǎn)。然而,猛禽引擎在著陸過(guò)程中的問(wèn)題導(dǎo)致飛船劇烈爆炸。
FAA表示,ce可以進(jìn)行三次測(cè)試的聲明中,F(xiàn)AA表示正在調(diào)查SN11測(cè)試失敗。但該機(jī)構(gòu)補(bǔ)充說(shuō),F(xiàn)AA可以確認(rèn)SpaceX已經(jīng)解決了與事故相關(guān)的公共安全問(wèn)題。
這三個(gè)發(fā)射許可證包括SN15、SN16和SN17的飛行測(cè)試。然而,F(xiàn)AA指出,在第一次飛行測(cè)試完成后,后續(xù)兩次發(fā)射可能需要在飛船實(shí)際起飛前采取額外的糾正措施,以防止SN15發(fā)射后發(fā)生任何事故。
SpaceX公司在星際飛船開(kāi)發(fā)過(guò)程中追求快速迭代和測(cè)試速度。公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克批評(píng)FAA對(duì)SpaceX的措施不靈活或反應(yīng)不靈敏。另一方面,一些美國(guó)國(guó)會(huì)議員表示,F(xiàn)AA在獨(dú)立調(diào)查星際飛船原型早期事故時(shí)可能不夠徹底。然而,F(xiàn)AA認(rèn)為SpaceX的測(cè)試最終沒(méi)有影響公共安全,這表明到目前為止的計(jì)劃是有效的。
星鏈這種空基互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)目前還處于摸索開(kāi)發(fā)狀態(tài),但放眼未來(lái)這種空基互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以繞過(guò)海底光纜的限制,直接從太空衛(wèi)星進(jìn)行數(shù)據(jù)交換,是未來(lái)科技大國(guó)都會(huì)進(jìn)行研究的,可以想象未來(lái)對(duì)于網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的需求將會(huì)非常巨大。
在網(wǎng)絡(luò)設(shè)備方面,奧卡斯科技具有一條線延續(xù)(網(wǎng)線到光纜到數(shù)據(jù)中心)在國(guó)內(nèi)建立了營(yíng)銷與售后服務(wù)一條龍的營(yíng)運(yùn)體系。奧卡斯公司通過(guò)了ISO9001(2008)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。研發(fā)出超六類系列系統(tǒng)UTP Cat.6A屏蔽布線系統(tǒng),適應(yīng)大數(shù)據(jù)中心需求,同時(shí)經(jīng)過(guò)多個(gè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)質(zhì)量檢測(cè)認(rèn)證,在美國(guó)、歐洲、馬來(lái)西亞、瑞士、德國(guó)、中東及南非等國(guó)家以自主品牌設(shè)有聯(lián)絡(luò)處或經(jīng)銷處,并在30多個(gè)國(guó)家和的區(qū)提供OEM服務(wù),提供全球化的產(chǎn)品服務(wù)。
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