六月十七日九時二十二分，長征二F火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心準(zhǔn)時點火，托舉神舟十二號載人飛船直沖云霄。

　　大約573秒后，神舟12號載人飛船與火箭分離，成功進入預(yù)定軌道，將聶海勝、劉伯明、湯洪波三名航天員送入太空。這是中國載人航天史上的另一個壯舉，標(biāo)志著中國空間站建設(shè)任務(wù)再次向前邁進。

　　神舟12號載人飛船是航天科技集團第五醫(yī)院開發(fā)的。到目前為止，中國開發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)最高，各方面指標(biāo)要求最嚴(yán)格的載人航天器。據(jù)第五醫(yī)院總設(shè)計部神舟12號載人飛船系統(tǒng)總副主任設(shè)計師高旭介紹，飛船由軌道艙、返回艙、推進艙組成，全船共有14個分系統(tǒng)，是航天員實現(xiàn)天地往返的生命之舟。

　　軌道艙配有宇宙飛行員在軌道生活中支持設(shè)備、交叉對接敏感器等重要設(shè)備，為自主快速交叉對接做好充分準(zhǔn)備的返回艙是宇宙飛行員在發(fā)射和返回過程中乘坐的艙位，是宇宙飛行員乘坐的艙位，是宇宙飛行員的腦的推進艙組裝推進系統(tǒng)、電源等設(shè)備，為宇宙飛行員提供動力，在飛行中控制姿態(tài)軌道。

　　神舟12號載人飛船是中國空間站任務(wù)階段的第一艘載人飛船，是載人空間站建設(shè)的重中之重。根據(jù)預(yù)定計劃，飛船乘坐宇航員采用自主快速交叉對接的模式，與空間站天和核心艙前向?qū)咏涌谛纬山M合，宇航員駐留在宇宙中約90天后返回地面。

　　在這項舉世矚目的任務(wù)中，神舟十二號載人宇宙飛船不斷刷新中國載人宇宙技術(shù)的新高度，完成國內(nèi)首次-

　　第一次實現(xiàn)與天和核心艙的載人自主快速對接，第一次實現(xiàn)繞飛與空間站的徑向交叉，第一次具備從不同高度軌道返回東風(fēng)著陸場的能力，第一次實現(xiàn)載人船長期在軌?？?，第一次具備天地多重保障的應(yīng)急救援能力。

　　從入場那一刻起，高旭就期待著發(fā)射這一天的到來，神舟十二號是迄今為止功能最全面、功能最全面的飛船，從形象上講，它已完全實現(xiàn)了載人航天工程建設(shè)初期載人飛船的研發(fā)目標(biāo)。

　　根據(jù)計劃，神舟飛船將在6.5小時內(nèi)實現(xiàn)與天堂和核心艙的對接?？梢哉f，自主快速交會的每一個動作都會影響到億萬中國人的心這幾個小時的每一步都會吸引全世界的目光。

　　神舟飛船一路走來，是由中國航天人經(jīng)過近三十年的奮勇奮斗，一步一步攀登的。

　　自1992年9月21日中央政治局常務(wù)委員會批準(zhǔn)載人航天工程三步走發(fā)展戰(zhàn)略以來，中國神舟1號、2號、3號、4號相繼發(fā)射成功，通過實驗4次無人飛行任務(wù)，為后續(xù)載人飛行任務(wù)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　2003年10月15日，神舟5號載人飛船乘坐宇宙飛行員成功發(fā)射，環(huán)繞地球飛行14圈后安全返回地面，中國獨立完全掌握了載人宇宙技術(shù)

　　2005年10月12日，神舟6號載人飛船搭載兩名宇宙飛行員上天，在軌道上完成了許多操作，首次實現(xiàn)了真正有人參加的空間飛行試驗，許多人成功巡邏了幾天，圓滿實現(xiàn)了工程的第一步任務(wù)目標(biāo)

　　2008年9月25日，神舟7號飛船乘坐翟志剛、劉伯明、景海鵬三名宇宙飛行員進入宇宙。宇宙英雄翟志剛從軌道艙進入宇宙，邁出了中國人漫步宇宙的第一步

　　2011年11月1日，神舟1月1日成功實施了首次無人對接，實現(xiàn)了我國空間技術(shù)發(fā)展的重大跨越，是中國人在攀登世界科技高峰之路上取得的又一新勝利;

　　2012年6月16日，神舟9號載人宇宙飛船再次與天宮1號對接，自動控制、手動控制兩次對接成功，宇宙飛行員景海鵬、劉旺、中國首次飛行女宇宙飛行員劉洋進入天宮1號，突破了手動交流對接技術(shù)

　　2013年6月11日，神舟十號宇宙飛船進行了第二次載人交會對接飛行，宇宙飛行員聶海勝、張曉光和王亞平在成功完成交會對接后進入天宮一號

　　2016年10月17日，神舟11號宇宙飛船與天宮2號對接形成組合體，景海鵬和陳冬執(zhí)行了中國迄今為止最長的30天組合體駐留任務(wù)，評價了中期駐留支持能力，開展了體現(xiàn)國際科學(xué)前沿和高新技術(shù)發(fā)展方向的一系列空間科學(xué)和應(yīng)用任務(wù)

今天，神舟十二號飛行任務(wù)成功發(fā)射，奠定了空間站建設(shè)任務(wù)載人飛船天地往返的良好開端，推動我國載人航天三步走事業(yè)向前邁出了堅實的一步。

      目前我國的航空實力越來越強，想必用不了多久我們也能用上SpaceX正在摸索的星鏈空基數(shù)據(jù)傳輸，屆時對于網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的需求將會大大增加。

　　就網(wǎng)絡(luò)設(shè)備而言，奧卡斯科技擁有一條線延續(xù)(從網(wǎng)線到光纜到數(shù)據(jù)中心)，在國內(nèi)建立了一條龍的營銷和售后服務(wù)運營體系。奧卡斯通過了ISO9001(2008)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。開發(fā)了6種以上系統(tǒng)的UTPCat.6A屏蔽布線系統(tǒng)，滿足大數(shù)據(jù)中心的需求，同時通過了多個檢驗機構(gòu)的質(zhì)量檢驗認(rèn)證，在美國、歐洲、馬來西亞、瑞士、德國、中東、南非等國家設(shè)立了自主品牌的聯(lián)絡(luò)處和銷售處，在30多個國家和地區(qū)提供了OEM服務(wù)，提供了全球化的產(chǎn)品服務(wù)。

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