芯片不足!芯片不足!這個多米諾骨牌正在全球產(chǎn)業(yè)鏈上傳。每張牌倒下，都會引起新的連鎖反應。根據(jù)高盛的最新研究，世界上有169個行業(yè)，受芯片不足的影響，從汽車、鋼鐵制品、混凝土生產(chǎn)到空調制造，包括肥皂生產(chǎn)。

　　芯片危機繼續(xù)影響全球100多個行業(yè)。

　　一輛車需要幾百甚至幾千個芯片，缺一輛會導致整車無法生產(chǎn)。近日，全球汽車行業(yè)集體陷入停產(chǎn)潮，福特、鈴木、大眾美洲、豐田、本田等眾多知名汽車都發(fā)布了暫停工廠生產(chǎn)線的計劃。

　　韓國現(xiàn)代集團北美首席執(zhí)行官何塞·穆尼奧斯:芯片短缺影響了所有人，我們也不例外。

　　芯片短缺使企業(yè)高管更加恐慌。一些高管甚至直接跑到芯片制造商門口蹲著等。

　　而且缺芯的不止汽車業(yè)，如今，芯片荒的影響已蔓延到各種企業(yè)。

　　一家國際網(wǎng)絡通信制造商總經(jīng)理劉宗寶：下個月我的訂單估計是8000萬美元，而我現(xiàn)在估計大約只有7000萬美元，那么1000萬美元的差別，可能是某些芯片的不足。

　　劉宗寶所在的企業(yè)是大型網(wǎng)絡通信制造商，生產(chǎn)的路由器等產(chǎn)品主要銷往歐美、亞太等地區(qū)。目前，由于芯片供應緊張，企業(yè)出貨量受到嚴重制約。

　　據(jù)高盛最新研究報告，世界上有169個行業(yè)受到芯片不足的打擊，包括鋼鐵制品、混凝土生產(chǎn)、空調制造、啤酒釀造、肥皂生產(chǎn)等多個行業(yè)。

　　全球缺芯加劇，漲價勢在必行。買不起和買不起已經(jīng)成為很多下游企業(yè)面臨的困境。

　　一家智能科技有限公司副總經(jīng)理李維群：一家芯片是德國制造的，去年的價格是3.5元，今年已經(jīng)漲到16.5元，比之前的芯片漲到了近5倍。

　　全球“黑天鵝”頻繁出現(xiàn)芯片難產(chǎn)

　　世界范圍內的缺芯荒始于2020年底，并有愈演愈烈的趨勢，許多行業(yè)專家表示，至少要到2022年，全球芯片供應鏈才能恢復正常，究竟是什么原因造成的缺芯荒?

　　6月初，馬來西亞的購物中心和大多數(shù)企業(yè)關閉，國家開始第二次幾乎完全封鎖，以應對新冠肺炎疫情的惡化。分析師認為，這可能會加劇全球芯片短缺的嚴重程度。馬來西亞是世界第七大半導體出口中心，全球50多家半導體公司在馬來西亞投資，幾乎覆蓋所有半導體巨頭。

　　工業(yè)和信息化部信息通信經(jīng)濟專家委員會委員劉興亮：東南亞在芯片封測領域占有較大比例，其中馬來西亞占13%，如今馬來西亞的暴發(fā)，以及美國的極寒天氣，日本的火災，都將對全球芯片產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生重大影響。

　　另一方面，疫情導致世界上許多加工廠無法按時正常開工，許多地區(qū)的家庭辦公和在線培訓成為常態(tài)，對消費電子產(chǎn)品的需求激增。根據(jù)惠普2021財年第二季度的數(shù)據(jù)，惠普消費個人電腦和商用消費打印機的銷售額同比增長70%以上。

　　另外，全球智能設備的快速升級也極大地增加了對芯片的需求。就拿Note10Pro來說，總共有114個芯片被使用，只要一個芯片不到位，這個手機就有可能無法生產(chǎn)。

　　小米集團中國區(qū)總裁盧偉冰：一部5G手機所需芯片的數(shù)量和生產(chǎn)能力是4G手機的兩倍左右，因此5G手機的發(fā)展速度很快，芯片需求也很大。

　　汽車業(yè)更是如此。根據(jù)國際數(shù)據(jù)公司IDC的預測，到2020年，全球汽車半導體市場收入將達到319億美元，到2024年將達到428億美元，其中專用芯片和模擬IC芯片的市場份額將不斷擴大。

　　據(jù)統(tǒng)計，每輛車的平均芯片含量為350美元含量為350美元;純電動汽車的平均芯片含量可達770美元;對高檔電動汽車而言，芯片含量可達1500美元，是目前基本車型的5-6倍。

　　國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)部研究室主任研究員宋紫峰:智能設備和在線需求增加，數(shù)字化、智能變革加快，對芯片需求激烈牽引。

　　目前市場上芯片短缺，這是因為現(xiàn)在虛擬幣市場火爆，雖然目前有所下跌，但總體來講還算好。如果現(xiàn)在還想投身挖幣事業(yè)分一杯羹，那么你需要的除了各種顯卡與電腦設備之外，還需要一些支持高速流通的網(wǎng)絡設備，因為挖礦所需要的除了芯片的算力，還需要龐大的網(wǎng)絡數(shù)據(jù)流通通道。選購一些有質量保證的高速網(wǎng)絡設備可以使你的挖礦事業(yè)事半功倍，如虎添翼。

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