天眼查顯示，小米生態(tài)鏈公司石材技術(shù)申請了石頭智能汽車商標(biāo)，國際分類為運輸工具，商標(biāo)狀態(tài)正在申請中。小米造車后，石頭科技會加入造車大軍嗎?

　　據(jù)了解，更早以前，石頭科技就申請注冊運輸工具商標(biāo)石頭汽車。面對外界關(guān)于石頭造車的傳聞，石頭技術(shù)回應(yīng)說，該項目與石頭技術(shù)沒有直接關(guān)系，也沒有參與。

　　答案側(cè)面暗示，石頭造車項目的確存在，但現(xiàn)在的石頭技術(shù)并不負責(zé)。據(jù)36氪媒體報道，許多行業(yè)知情人士透露，小米生態(tài)鏈公司石頭技術(shù)已經(jīng)正式參與到汽車制造中來，由公司創(chuàng)始人兼CEO昌敬親自負責(zé)，并成立了獨立的汽車公司，石頭技術(shù)為石頭汽車公司投資。

　　據(jù)報道，石頭汽車采用與理想汽車相同的發(fā)展路線，首款產(chǎn)品為增程技術(shù)類汽車，定位與奔馳G系列相似的硬核越野車型。到2020年底，石頭造車項目已啟動，天使輪估值達2.4億美元，高榕資本、北極光創(chuàng)投等機構(gòu)均已投資。

　　不料，小米造車項目剛剛成立不久，生態(tài)鏈公司石頭科技卻提前一步開始造車，不免讓人懷疑二者是否有合作關(guān)系。但是36氪報道說，兩者的造車項目是相互獨立的，雙方?jīng)]有合作，沒有投資關(guān)系，看來小米造車真的是從零開始。

　　石頭科技作為智能清掃機器人市場的龍頭企業(yè)，跨行加入造車大軍，確實令人驚訝。它的主要業(yè)務(wù)是清掃機器人等智能清潔產(chǎn)品，除了推出自主平臺的硬件外，還為小米推出了米家定制產(chǎn)品，如米家智能清掃機器人、米家手持式無線吸塵器等，引領(lǐng)著清掃機器人行業(yè)的發(fā)展。

　　現(xiàn)在，各行各業(yè)的巨頭紛紛進入智能汽車領(lǐng)域，智能汽車的競爭也相當(dāng)激烈。百度和華為選擇與汽車公司合作，共同開發(fā)智能汽車產(chǎn)品，推動新型智能汽車的誕生。小米、石頭等。，選擇和肖鵬、理想一樣的道路，走自主造車的道路。

　　毋庸置疑，小米、石頭選擇的道路會更難，需要解決汽車硬件、軟件、供應(yīng)鏈等各個方面的問題，產(chǎn)品落地的時間也會更長，但還是很期待兩家企業(yè)能給行業(yè)帶來更多創(chuàng)新產(chǎn)品。

　　未來汽車很大一部分市場的將會是自動駕駛系統(tǒng)。而自動駕駛系統(tǒng)將會需要5G甚至未來的6G網(wǎng)絡(luò)去支持大通量的數(shù)據(jù)去分析辨別路況、選擇路線等，而這需要更高速的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備支持。

　　就網(wǎng)絡(luò)設(shè)備而言，奧卡斯科技擁有一條線延續(xù)(從網(wǎng)線到光纜到數(shù)據(jù)中心)，在國內(nèi)建立了一條龍的營銷和售后服務(wù)運營體系。奧卡斯通過了ISO9001(2008)質(zhì)量管理體系認證。開發(fā)了6種以上系統(tǒng)的UTPCat.6A屏蔽布線系統(tǒng)，滿足大數(shù)據(jù)中心的需求，同時通過了多個檢驗機構(gòu)的質(zhì)量檢驗認證，在美國、歐洲、馬來西亞、瑞士、德國、中東、南非等國家設(shè)立了自主品牌的聯(lián)絡(luò)處和銷售處，在30多個國家和地區(qū)提供了OEM服務(wù)，提供了全球化的產(chǎn)品服務(wù)。

　　奧卡斯科技是集銅纜接線、光纜接線、智能電子接線架解決方案、數(shù)據(jù)中心MTP/MPO高密度解決方案、數(shù)據(jù)中心冷通道解決方案、數(shù)據(jù)中心八種銅纜解決方案、安全電纜和智能管理接線系統(tǒng)平臺等產(chǎn)品自主開發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售于一體的高新技術(shù)企業(yè)。公司以追求用戶需求為導(dǎo)向，為客戶提供奧卡斯特有魅力的產(chǎn)品。奧卡斯布線四色方便!